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Roglic, Adam Yates si iscrive al GP Denain mentre il Tour de France si prepara al riscaldamento

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Primož Roglič e Adam Yates non sono il tipo di nomi che ti aspetteresti di vedere sulla lista di partenza del Grand Prix de Denain, ma questo mese si schianteranno sui ciottoli del nord della Francia come riscaldamento per la Giro di Francia.

Il Tour de France tocca i ciottoli della quinta tappa dell’edizione 2022 a luglio, con il percorso da Lille a Wallers-Arenberg che copre 19,4 km di pavé in 11 settori.

I ciottoli possono causare caos e potrebbero essere altrettanto fondamentali per il successo di una maglia gialla speranzosa come un traguardo in cima alla montagna o una cronometro. Pertanto, i corridori del Grand Tour che non sono abituati all’acciottolato o alle classiche spesso cercano un riscaldamento nei mesi precedenti.

Mentre la Parigi-Roubaix è considerata troppo intensa e troppo importante per testare l’acqua, il vicino GP Denain del 17 marzo è stato identificato come alternativa da Jumbo-Visma e Ineos Grenadiers.

Questo fine settimana è stata presentata l’edizione 2022, con Roglič (Abbigliamento Ciclismo Jumbo-Visma) e Yates (Abbigliamento Ciclismo Ineos Grenadiers) tra i big della lista di partenza provvisoria.

Roglič, secondo assoluto al Tour 2020 e tre volte vincitore della Vuelta a España, si schiererà insieme al compagno di squadra Jonas Vingegaard, secondo al Tour dell’anno scorso e quest’anno condividerà la leadership. La coppia sarà affiancata da telai più grandi dei reparti Classici e Sprint della squadra.

Per quanto riguarda Ineos, l’inclusione di Yates indicherebbe che è in linea per la guida della squadra al Tour di quest’anno. Egan Bernal è stato nominato leader all’inizio dell’anno, ma da allora ha subito ferite mortali e una data di ritorno è sconosciuta.

Secondo quanto riferito, Richard Carapaz si atterrà ai suoi piani per correre il Giro d’Italia, mentre il vincitore del 2018 Geraint Thomas farà il Tour. Nessun programma del Grand Tour è stato assegnato pubblicamente a Yates all’inizio dell’anno, ma la sua inclusione al GP de Denain suggerirebbe che porterà la bandiera insieme a Thomas a luglio.

«Il fatto che il Tour de France attraversi la nostra regione con l’acciottolato della tappa Lille-Arenberg in programma spiega certamente la presenza dei favoriti del Tour de France alla nostra gara», ha affermato Dominique Serrano, capo del comitato organizzatore, secondo Sports Informazioni Nord della Francia.

L’edizione 2022 del GP Denain, torna nella sua fascia primaverile dopo la fatturazione autunnale dello scorso anno e la sua cancellazione nel 2020, entrambe a causa della pandemia. Il percorso, che negli ultimi anni ha incrementato costantemente la quantità di acciottolato, coprirà 206,3 km, con 12 settori di pavé per un totale di 20,8 km.

Per il momento, i tre sono gli unici contendenti al Tour de France nella lista di partenza, che è in gran parte composta da corridori di Classiche come Niki Terpstra (TotalEnergies) e Oliver Naesen (AG2R Citroën Team).

Il gruppo sarà composto da 20 squadre, otto delle quali sono WorldTour, le altre sono UAE Team Emirates, Bora-Hansgrohe, Cofidis, Abbigliamento Ciclismo Groupama-FDJ e Intermarché-Wanty-Gobert.

Laporte si rallegra di un «regalo di due grandi campioni» alla Parigi-Nizza

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L’incredibile prestazione di Abbigliamento Ciclismo Jumbo-Visma negli ultimi chilometri della tappa inaugurale della Parigi-Nizza sarà da ricordare, soprattutto per il francese Christophe Laporte.

Un attacco sulla salita finale ha visto Laporte, Wout Van Aert e Primož Roglič formare una cronometro a mini squadre e finire 1-2-3, con Laporte che ha regalato la vittoria di giornata e la prima maglia di leader della gara di otto giorni per i suoi sforzi .

“Devo ringraziare la squadra. Wout mi ha detto nell’ultimo chilometro che era per me, quindi è davvero un bel regalo per me», ha detto Laporte.

«Ho vinto la mia prima tappa Parigi-Nizza e sono in maglia gialla. Se qualcuno me lo avesse detto ad inizio giornata non ci avrei creduto. Arrivare al traguardo con tre è incredibile «, ha detto Laporte.

Il 29enne di La Seyne-sur-Mer, in Francia, si è trasferito da Cofidis a Abbigliamento Ciclismo  Jumbo-Visma all’inizio di quest’anno dopo aver firmato un contratto biennale fino al 2023.

Non era previsto che Jumbo-Visma scappasse con tre corridori sull’ultima salita della Côte de Breuil-Bois Robert, una salita di 1,2 km con una pendenza del 7% che ha raggiunto il picco a soli 6 km dal traguardo di Mantes-la -Villa.

Laporte ha spiegato che la sua intenzione era quella di attaccare da solo per fare pressione sulle squadre rivali, mantenere il contendente assoluto Roglič al sicuro in campo e per preparare Van Aert per un potenziale sprint di gruppo. È stato sorpreso di guardare indietro dopo il suo attacco e trovare Van Aert e Roglič ancora al volante.

«Il piano fin dall’inizio era di mantenere Primož sullo stesso tempo degli altri ragazzi del GC, e pensavamo di fare lo sprint per Wout, ma il team mi ha detto che posso attaccare sull’ultima salita per rendere la gara più difficile. L’ho fatto. ma Wout e Primož erano nella mia ruota ed eravamo solo in tre e ci siamo andati», ha detto Laporte.

«A 1 km dalla fine Wout mi ha detto ‘è per te oggi’. È un bel regalo per me. All’epoca era un po’ pieno di gas ma ero molto felice. Sono un ragazzo francese, è la Parigi-Nizza , è una grande gara per i francesi e per tutti i piloti, sono due grandi campioni ed è molto bello vedere che mi hanno dato la vittoria”.

Van Aert ha ammesso di essere stato anche sorpreso dal fatto che tutti e tre i corridori abbiano aperto un divario durante la salita e la posizione vantaggiosa ha permesso loro di lavorare insieme senza problemi e aumentare il proprio vantaggio con 19 secondi di vantaggio su Pierre Latour (TotalEnergies), che è arrivato quarto, e 22 secondi per Mads Pedersen (Trek-Segafredo), che ha condotto il gruppo principale per il quinto posto.

«Di sicuro in cima sono rimasto sorpreso che fossimo solo in tre, e soprattutto tre della squadra – penso sia piuttosto unico. Era anche a nostro vantaggio che non c’era più nessuno perché poi potevamo arrivare fino in fondo senza esitazione È stato un modo perfetto per finirlo», ha detto Van Aert.

Van Aert ha detto che con Roglič che ha guadagnato secondi preziosi sui suoi rivali in classifica generale, è stata una decisione facile regalare la vittoria di tappa a Laporte.

«Si merita questa vittoria. E’ un pilota forte, l’ho conosciuto solo quest’inverno ma è super amichevole, e dal tempo che abbiamo passato insieme è sempre stato parte della squadra.

«Per lui vincere una tappa alla Parigi-Nizza qui in Francia è piuttosto importante. Primož potrebbe anche prendere dei bei vantaggi in classifica generale, quindi questo è un modo perfetto per finirlo».

Pidcock e Vos testano la neve del ciclocross della Val di Sole – Gallery

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Tom Pidcock (Abbigliamento Ciclismo Ineos) e Marianne Vos (Abbigliamento Ciclismo Jumbo-Visma) hanno testato il percorso innevato della Coppa del Mondo di ciclocross UCI di domenica in Val di Sole, avvertendo che le condizioni uniche, l’altitudine e il freddo renderanno la gara difficile.

Mentre Wout van Aert stava vincendo l’Ethias Cross ad Essen sabato pomeriggio, la maggior parte degli altri piloti era già nel nord Italia per avere un assaggio delle condizioni e prendere importanti decisioni su pneumatici e pressione. Van Aert arriverà sabato sera tardi dopo essere volato dal Belgio e potrà studiare il corso durante un’ultima sessione di allenamento ufficiale domenica mattina.

Non sono previste altre nevicate prima delle gare d’élite femminili e maschili, con gli organizzatori che toccano solo leggermente il percorso e compattano la neve. Le temperature notturne scenderanno fino a -9°C, con temperature di -3°C per le gare pomeridiane.

Il percorso di tre chilometri è stato realizzato presso il centro di sci nordico di Vermiglio, che sorge a 1.261 metri di altitudine ai piedi del Passo del Tonale che divide il Trentino dalla Lombardia.

Parte su una strada di fondovalle ma si tuffa velocemente nella neve per una serie di tratti pianeggianti. Il circuito ha due parti fondamentali: una parte più tecnica all’inizio e poi una ripida salita chiave dall’altra parte del fiume.

Pidcock ha percorso una parte del percorso senza guanti, ma per il resto si è tenuto avvolto e ha filmato il percorso durante la sua ricognizione in modo da poterlo studiare in dettaglio e decidere la sua strategia di gara.

«E ‘stato interessante…» ha detto Pidcock dopo la sua corsa.

“È un po’ come la sabbia ma è la prima volta in queste condizioni. È complicato, davvero complicato. Correremo quando il sole tramonterà, quindi farà freddo, comincerà a gelare e cambierà ad ogni giro”.

Si aspetta che la salita e le condizioni di prova create dalla neve producano una gara selettiva.

“Non credo che saranno un mucchio di gare, questo è certo. Si tratterà di prendere la propria linea. Anche guidare al proprio ritmo è tutto», ha detto.

«Sembrava un campo piatto nelle fotografie, ma ora sono qui, c’è dislivello, quindi sarà interessante vedere cosa succede in gara».

Vos è stato attento a studiare in dettaglio il corso sabato. In assenza della leader della Coppa del Mondo Lucinda Brand che è in un campo di addestramento dei Baloise Trek Lions, l’olandese è la favorita per la gara femminile nonostante si sia presa una pausa dopo i primi tre Mondiali negli Stati Uniti.

«Dopo la lunga stagione su strada avevo bisogno di qualche settimana di riposo, ma ora è un ottimo momento per tornare alle corse», ha detto a Bicisport.

“È un percorso tecnico ed è imprevedibile, è difficile. Non sai mai cosa accadrà alla bici, come reagirà sulla neve. Sarà importante lasciare che la bici guidi da sola e sperare che tu stia alzato. Sarà importante scegliere le gomme giuste e la giusta pressione. Anche l’altitudine potrebbe essere un fattore e qualcosa di nuovo per tutti noi”.

La Coppa del Mondo della Val di Sole è vista come un evento dimostrativo informale per dimostrare che il ciclocross potrebbe un giorno diventare una disciplina olimpica invernale.

Uno dei principi guida delle Olimpiadi invernali è che tutti gli sport si svolgono sulla neve o sul ghiaccio. Tuttavia, assicurarsi un posto alle Olimpiadi richiede tempo. Il ciclocross dovrebbe prima diventare uno sport dimostrativo ufficiale e potrebbe diventare uno sport olimpico non prima del 2030.

«Devono provarlo, non c’è niente di male nel provare», ha detto con entusiasmo Pidcock, il campione olimpico di mountain bike.

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“Vedremo come andrà. Penso che tutti i piloti abbiano le loro opinioni dopo. Partecipare alle Olimpiadi eleverebbe lo sport, quindi non è affatto una brutta cosa».